Модернизация карманного линкора началась в 1934 г., когда был сделан вывод, что счетверенные торпедные аппараты на квартердеке необходимо укрыть броней. Вскоре после этого 88 мм зенитные установки заменили на спаренные того же калибра. В 1935 г. корабль оснастили катапультой между передней надстройкой и трубой. Авиационное вооружение составили два "Хейнкеля" Не.60 (один из них запасной). "Хейнкели" затем заменили на более современные "Арадо" Ar.196. Экипажи для самолетов предоставили люфтваффе: Герман Геринг считал, что "все, что летает", должно принадлежать ему. Следующая модернизация состоялась в 1937 г., когда изменили конструкцию наделок, переместили подъемные краны и установили поисковые прожекторы по бокам трубы. В 1938 г. форма верха трубы была несколько изменена, а радар переставлен на рубку. Большой ремонт 1940 г. привел к замене прямого форштевня на клиперный, хотя изгиб его был несколько меньше, чем на других модернизированных германских кораблях. Первоначально "Дойчланд" был оснащен 2 носовыми и 1 кормовым якорем.
"Дойчланд" в Барселоне - вид с корты. Хорошо видны опознавательные полосы на башнях главного калибра и броневая защита счетверенных торпедных аппаратов. Теперь у него было только по 1 якорю с каждого борта. Наконец, 88-мм зенитные орудия были заменены на 105 мм спаренные зенитные установки. Последующие переоборудования 1942, 1944 и 1945 гг. были направлены на повышение характеристик радиолокатора и усиление средств ПВО. Финальная реконструкция 1945 г. предполагала замену вспомогательного зенитного вооружения на 6х40 мм, 8х37 мм и 33х20 мм зенитные орудия. Силовая установка На "Дойчланд" была установлена не обычная для этого времеми на военных кораблях паротурбинная установка, а дизеля. Это решение имело свои достоинства и недостатки. Например, основным топливом вместо угля становилась нефть, которую нужно было импортировать в Германию. "Дойчланд" оснащался 9_цилиндровыми дизелями фирмы MAN. На каждый из 2 гребных валов работали 4 дизель-мотора, каждый мощностью 6560 л.с. На задний ход работали вспомогательные 5-цилиндровые двухтактные двигатели MAN, каждый мощностью 3450 л.с. Все корабли этого типа имели по 4 электромашинных отделения, в каждом из которых стояли 2 четырехтактных дизеля мощностью 640 л.с. фирмы "Линю-Хоффман-Буш", вращавшие электрогенераторы AEG производительностью 2160 кВт. Радар В начале своей службы "Дойчланд" нес радиолокатор "Зеетакт", который показал хорошие возможности в ночном патрулировании в составе Сил по невмешательству в гражданскую войну в Испании в 1936-1939 гг. Еще до окончания войны это вооружение было заменено на стандартный FuMO с антенной размером 6x2 м, установленной над носовым главным дальномером. На втором дальномере "Дойчланд"/"Лютцов" антенны не нес. 12 Управление зенитным огнем Под конец "Лютцов" нес 3-метровый оптический дальномер на носовой рубке, непосредственно за постом управления огнем вспомогательного вооружения. Два стабилизированных прибора управления зенитным огнем SL2 были установлены по бокам так называемой "боевой мачты", 3-метровый дальномер - рядом с трубой. Окраска "Дойчланд" был окрашен в палево-серый цвет, типичный для предвоенных германских военных кораблей. Палуба и квартердек были покрыты тиком, а прочие горизонтальные поверхности окрашивались в темно-серый цвет. Во время гражданской войны в Испании он входил в дозоры Сил по невмешательству, и поперек крыши башен главного калибра от борта до борта наносились черно-бело-красные полосы. Это делалось для лучшего опознавания с воздуха. В 1941 г. на "Лютцов" был нанесен ломаный камуфляж, аналогичный тому, в который были окрашены "Принц Ойген" и "Бисмарк". На носовую и кормовую части дополнительно наносилась темно-серая краска, так что корабль визуально казался короче. Для усиления эффекта граница между темно-серыми и палево-серыми участками была оформлена как форштевень. Кроме того, по боковой проекции корабля через борт, надстройку и мостик была нанесена широкая ломаная черно-белая полоса. Такая же полоса была нанесена в районе миделя корабля через трубу. Третья полоса, заостренная назад, была нанесена в районе кормовой башни. На учениях в Балтийском море в 1942 г. "Лютцов", судя по фотографиям, был окрашен полностью в темно-серый цвет, однако после перехода в Норвежское море он снова был палево-серым с ломаными полосами по бортам и надстройкам. В 1944 г. "Лютцов" был светло-серым. Вид с бака на башню "Антон". Массивные якорные цепи, кабестаны и башня главного калибра особенно внушительно выглядят в сравнении с фигурой матроса.