Хороший катер — это страсть, болезнь, которой заражены многие мужчины. Сейчас на рынке очень большой выбор, но мы просим вас присмотреться к катеру Беркут L-DC. Он сделан по классической двухконсольной схеме, со свободным проходом из одного кокпита в другой. Корма с транцем вынесены назад. Что увеличивает кокпит. Катер как бы зовет вас, пошли на рыбалку, все будет хорошо. Наконец, катер, который оправдывает свое название — «Беркут». Будьте готовы к шоу в вашей жизни.
Правило номер один при покупке катера (лодки) — не бойтесь обратиться за помощью или советом. А «Море лодок» поможет вам с выбором и установкой ПЛМ, прицепа, а также всех комплектующих для лодки.
Несколько причин, почему вы действительно хотите купить катер (лодку) Беркут L-DC
Внимание! Катер Беркут L-DC — изготавливается в трех комплектациях Base, Standart и Comfort и имеют разную цену. Из этого следует, что при выборе катера следует очень внимательно изучить, что входит в ту или иную комплектацию. Пример: при заказе катера в комплектации Standart, рундук-трансформер, задняя банка, степсы вторым рядом в комплектацию не входят, а это дополнительно 15 000 руб. А комплектация Base — это вообще пустой корпус, а чтобы не возникало никаких недоразумений, будьте внимательны при выборе комплектации.
Катер Беркут L-DC по классификации типа Dual consol — это две консоли и полноценный большой кокпит (два кресла и кормовой диван). В носовой зоне присутствует сиденье-полупалуба, пристроенное к форпику. Количество пассажиров, комфортно вмещающихся в катер, составляет 6 человек. Удобная панель управления. Большое количество рундуков. Два кормовых леера, и высокие носовые леера дают безопасность, и удобство выхода на берег при швартовке. Тент на стойках, не мешает в сложенном положении и позволяет быстро воспользоваться им при необходимости. Нескользящее покрытие (опция), не сложно содержать в чистоте, при этом оно обеспечивает хорошее сцепление с обувью в любую погоду. Комфорт для путешественников довершают мягкие накладки для сидений (опция), изготовленные из материалов хорошего качества.
Катер Беркут L-DC — выполнен из алюминиевого сплава. Жесткость корпуса обеспечивается продольно-поперечным набором. Толщина обшивки бортов составляет 3 мм, днища — 4 мм. Максимально допустимая мощность мотора 115 л. с., но при этом 50-сильного двигателя достаточно для того, чтобы выводить катер на глиссирование с шестью человеками.
Межнаборное пространство заполняется полиуретановыми блоками плавучести общим объемом около 600 литров. Это обеспечивает положительную плавучесть, шумоизоляцию и прочность, т. е. при заполнении катера забортной водой, он останется на плаву и не утонет. Бортовая линия усилена привальным брусом.
В неподвижном состоянии, катер очень устойчив и не дает повода для сомнений даже при внушительных волнах за бортом. Легко идет по воде (выходит на глиссер), хорошо входит в повороты, не заваливается и хорошо держит курс. Мягко и без ударов проходит гребни волн, даже на полном ходу.
Резюме
Здесь мы повторимся. Наконец, катер, который оправдывает свое название — «Беркут». Будьте готовы к шоу в вашей жизни.
Прочный и надежный Berkut L-DC будет служить вам долго (независимо от своего возраста), не требуя к себе дорогого обслуживания и ухода. А если вы все-таки решите продать лодку, что бы купить другую, или просто продать, то скидку будут просить из-за года мотора, а не лодки.
С уважением,
Компания «Море лодок»
Компания «Беркут Марин»
Характеристики
Длина наибольшая 5,65 м
Ширина наибольшая 2,05 м
Высота борта на миделе 0,91 м
Высота надводного борта 0,65 м
Угол килеватости на транце 18 град.
Запас плавучести 660 л
Вместимость 6 чел.
Масса 420 кг
Высота транца 51 см
Рекомендуемая мощность мотора 70–115 л. с.
Толщина днища 4 мм
Толщина борта 3 мм
Комплектация
Base
Корпус сварной, запененный +
Пайолы: ламинированая фанера с резиновой окантовкой +
Консоли капитана/пассажира пластиковые +
Остекление (поликарбонат) +
Носовые леера высокие +
Носовая банка без крышки +
Площадка для крепления датчика эхолота +
Два больших бардачка в кормовой части +
Два малых бардачка в носовой части +
Якорный ящик вварной без крышки +
Доп. транец +
Кормовые леера +
Дверца в рамке стекла +
Вспомогательная ступенька под носовым криналином +
Петли крепления крышек пластиковые +
Закладная под стойку буксировки лыжника +
Standart
Корпус сварной, запененный +
Пайолы: ламинированная фанера с резиновой окантовкой +
Консоли капитана/пассажира пластиковые +
Порошковая покраска корпуса RAL 9007 +
Предохранители, проводка, ключ массы, клеммы АКБ, площадка крепления АКБ +
Остекление (поликарбонат) +
Носовые леера высокие +
Носовая банка с рундуком из алюминия с пластиковой крышкой +
Площадка для крепления датчика эхолота +
Комплект рулевого управления (штурвал пластик, редуктор, штуртрос) +
Бак вварной алюминиевый 100 литров с датчиком уровня топлива производство USA +
Помпа осушительная электрическая 1500 галлонов/час +
Два больших бардачка в кормовой части +
Два малых бардачка в носовой части +
Якорный ящик вварной с алюминиевой крышкой +
Доп. транец +
Трап сварной алюминиевый +
Кормовые леера +
Дверца в рамке стекла +
Вспомогательная ступенька под носовым криналином +
Заливная горловина бака пластиковая +
Петли крепления крышек пластиковые +
Блок кнопок 3 клавиши с прикуривателем +
Подстаканники 2 пластиковых в консолях +
Кресло капитана поворотное на фирменной стойке +
Кресло пассажира на фирменной стойке +
Ходовые огни: комбинированный ходовой, кормовой, топовый +
Вещевой ящик в консоли пассажира с пластиковой крышкой +
Дренажные решетки пластиковые (при комплектации кормовой банкой) +
Кормовая заглушка трюмной помпы пластиковая +
Закладная под стойку буксировки лыжника +
Comfort
Корпус cварной, запененный +
Пайолы: ламинированная фанера с покрытием Marideck +
Консоли капитана/пассажира пластиковые +
Порошковая покраска корпуса, цвет покраски на выбор +
Предохранители, проводка, ключ массы, клеммы АКБ, площадка крепления АКБ +
Остекление (поликарбонат) +
Носовые леера высокие +
Носовая банка с рундуком из алюминия с пластиковой крышкой +
Площадка для крепления датчика эхолота +
Комплект рулевого управления (штурвал LUX, редуктор, штуртрос) +
Бак вварной алюминиевый 100 литров с датчиком уровня топлива производство USA +
Помпа осушительная электрическая 1500 галлонов/час +
Два больших бардачка в кормовой части +
Два малых бардачка в носовой части +
Якорный ящик вварной с алюминиевой крышкой +
Доп. транец +
Трап сварной алюминиевый +
Кормовые леера +
Дверца в рамке стекла +
Вспомогательная ступенька под носовым криналином +
Розетка прикуривателя нержавеющая выносная +
Заливная горловина бака нержавеющая +
Петли крепления крышек нержавеющие +
Блок кнопок 4 клавиши с подсветкой +
Подстаканники 2 нержавеющих в консолях +
Кресло капитана поворотное на салазках и съёмной стойке +
Кресло пассажира поворотное на съёмной стойке +
Ходовые огни: диодный красный, диодный зелёный, топовый, белый кормовой +
Вещевой ящик в консоли пассажира с пластиковой крышкой +
Дренажные решетки нержавеющие (при комплектации кормовой банкой) +
Оснащение кормовой части кокпита на выбор: рундук трансформер; 2 степса+столик; 2 сварных рундука+столик; кормовая банка с накладкой +
Маридек на пайолах +
Мягкие накладки на короба бортов +
Столик откидной кормовой (при комплектации кормовыми стэпсами или рундуками) +
Звуковой сигнал +
Комплект мягких накладок на носовую банку +
Кормовая заглушка трюмной помпы пластиковая +
Закладная под стойку буксировки лыжника +