|
|
 |
Самые большие корабли - Колосс военного флота
Крупнейшим надводным боевым кораблем из всех когда-либо существовавших в военных флотах считается плавучий военный аэродром - американский атомный авианосец "Карл Винсон", водоизмещение которого достигает 93,4 тыс. т.
Размеры авианосца огромны: длина 331,1 м, ширина корпуса 40,8 м, ширина по полетной палубе 76,8 м, осадка 11,3 м. Корабль имеет шесть палуб и 3360 различных помещений и отсеков.
Стоимость корабля оценивалась поистине астрономической цифрой - около 1,4 млрд. долл. По сути, это - самое дорогостоящее сооружение в истории военного кораблестроения. На его строительство пошло около 62 тыс. т стали и 1,8 тыс. т алюминиевых сплавов.
Основным оружием этого колосса являются штурмовики, истребители, противолодочные самолеты и вертолеты, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и радиоэлектронной борьбы и самолеты-заправщики, всего до 90-96 летательных аппаратов. В состав палубной авиации входит, например, истребитель "Томкэт". Взлетная масса этой двухместной машины 34 т, скорость - 2250 км/ч, радиус действия - 1,2 тыс. км. Самолет имеет систему управления оружием, обеспечивающую одновременное сопровождение более 20 целей на дальности свыше 300 км и наведение на них до шести управляемых ракет с дальностью стрельбы около 100 км.
Для взлета и посадки самолетов служит полетная палуба размерами 327 X 76,8 м. Один из участков этой бронированной палубы расположен под углом к диаметральной плоскости корабля и образует угловую палубу, свисающую с левого борта, которая и является основной посадочной полосой плавучего аэродрома.
Четыре паровые катапульты (две - на угловой палубе) дли--ной по 94,5 м обеспечивают взлет самолетов массой до 43 т и взлетной скоростью около 300 км/ч; интервал взлета - около 15 секунд. Высокая посадочная скорость реактивных самолетов вынуждает применять искусственное торможение с помощью аэрофинишера. Это - сложная система из тросов, полиспастов, гидравлических тормозных устройств. Если самолет нормально не затормозится, для его остановки служит аварийный барьер из капроновых сетей. Обеспечивается посадка самолетов в хороших метеоусловиях с интервалом 30 секунд, а в сложных - до 1,5 минуты.
Поднимаются самолеты на полетную палубу из ангара и спускаются в него с помощью четырех бортовых (расположенных за бортом) самолетоподъемников грузоподъемностью до 50 т и размерами 25 X 16 м, три из которых размещены по правому борту. Беспиллерсный ангар авианосца, расположенный под галерейной (второй сверху) палубой, занимает свыше 70 % длины корабля и имеет ширину 38 м и высоту в свету около 10 м. С бортов он защищен бронированными продольными переборками. Ангарная (главная) палуба бронирована. В целях противопожарной безопасности предусмотрена возможность разделения ангара на четыре помещения с помощью огнестойких штопорооборазных занавесей.
Всю авиационную технику обслуживают 2230 человек. Всего же численность экипажа авианосца "Карл Винсон" достигает 6280 человек.
Для самообороны от самолетов и крылатых... Читать следующую страницу...
|
